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购车意愿占比超40% 乡镇居民用车成刚需

北京商报讯(记者 刘洋)受一二线车市逐渐饱和及限牌、限购政策等影响,近年来国内车市增速持续下滑,如何寻找新放量增长点成为各车企亟待解决的难题。3月29日,58同城发布《2019城镇汽车市场消费趋势报告》(以下简称《报告》)显示,受乡镇居民收入水平持续稳定增长、工作生活出行半径扩大等因素影响,30岁以下年龄段居民未来两年购车意向,乡镇居民占比已超过40%。业内人士表示,乡镇居民购车意愿提升、“汽车下乡”政策再度回归,成为2019年各车企应对车市寒冬、提升销量的新机遇。

《报告》显示,从2018年开始,农村居民收入增长、消费支出增长均快于城镇居民,尤其在部分经济较发达地区,乡镇居民收入消费水平已接近二线城市。数据显示,月收入8000元以上的乡镇用户占比,已和中国网民收入结构比例接近,5000元-8000元收入占比已高于中国网民平均收入结构比例。

同时,一直以来人们普遍认为,大城市用车需求量较大,但事实上,随着乡镇居民生活工作出行半径扩大,用车也成为刚需。《报告》显示,国内许多乡镇在城市化改造进程中都确立了较大的城市建设范围。据统计,目前61%的乡镇居民上下班通勤距离超过5公里,驾车上下班的占比仅为12%,74%的乡镇居民采用公共交通通勤,但其中超过六成居民对公共交通并不满意,这意味着大量乡镇居民有改善通勤方式的诉求。

《报告》统计,15%的乡镇用户会经常浏览汽车内容,明显高于一二线城市用户比例。同时,乡镇和城市30岁以下年龄段居民的未来两年购车意向调研数据显示,乡镇居民占比高达42%,一至三线城市居民占比仅为22%。

58同城副总裁丛林表示,高歌猛进20多年的中国汽车消费市场已从增量转为存量。对车企来说,三四线城市成为较好的发力点。而对于中国汽车行业来说,农村市场成为下一个红利期。

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